曾几何时，我们对装备“长弓”毫米波雷达的美国“阿帕奇”武装直升机，那叫一个羡慕嫉妒恨。
早在1996年美国就为AH-64D直升机配备了AN/APG-78“长弓”火控雷达，该雷达安装在直升机旋翼上方，是一种毫米波雷达，初期型探测距离为8公里，后期型增加到16公里，主要作用是为采用毫米波雷达导引头的AGM-114“海尔法”空地导弹提供目标指示和制导，可以在天气恶劣的环境中发起攻击，使“长弓阿帕奇”的作战能力获得了很大提高。此外，装备了“长弓”雷达的直升机还可将获取的战场目标信息实时传送给友邻武装直升机及其它作战平台，提高友军的态势感知能力。
那个时候我国连专用的武装直升机都没有，只能用直-9进行改装，充当武装直升机的角色，再后来，终于研发出了直-10专用武装直升机，但由于美国卡脖子，大家都清楚，自然是发动机了，导致直-10不得不采用国产发动机，由于功率不够，只能从设计上进行减重。
所以，网友们期待已久的“长弓”雷达，直-10上一直没有装备。
装上了毫米波雷达的直-19
直到2017年的天津直博会上，顶个球的直-19武装侦察直升机终于出现了。2019年，安装第二代“长弓”雷达的直-19再度亮相天津直博会。
但是，直-10仍然没有安装“长弓”雷达。于是，就有了A射B导的战术使用，由直-19负责发现、跟踪和制导，而直-10则专职负责打击任务。
直到前不久，中国航空工业昌河飞机工业（集团）有限公司（简称“昌飞”）在其官网上，首次公开了安装“长弓”雷达的直-10ME外贸型直升机，表明直-10进行改进后，已经可以安装“长弓”雷达了，应该是国产发动机的功率提升的结果。
装上了毫米波雷达的直-10ME
虽然直-10ME安装的“长弓”雷达体积比美国的“长弓”雷达小，但性能应该更先进。
由于研发年代较早，美国的“长弓”雷达采用的还是抛物面天线，如今，中国利用后发优势，采用了先进的相控阵雷达技术，这样探测距离、覆盖面积、精度和多目标制导能力更强。
直-10ME的另一大改进是新增的主被动防御系统：1是集成化光电告警设备，2是有源雷达干扰系统
最后想说的是，外贸版直-10已经装上了“长弓”雷达，自用版的直-10装上“长弓”雷达，还远吗？
我们期待这一天的到来。
