原标题：800公里作战半径完全够用，能公路起降，还是歼10“前辈”
从上个世纪开始随着飞控技术的成熟，鸭翼布局慢慢成为主流。而我国对于鸭翼布局是情有独钟，最先使用鸭翼布局的歼10就是典型代表，而欧洲有着鸭翼布局的战机也是层出不穷。对于航空发动机方面比较落后的我国航空工业来说，先进的鸭翼布局能在一定程度上进行弥补，而欧洲战机主要出自于自身要求采用鸭翼布局。在美国的五代机项目中也出现过鸭翼布局，但当时由于过于前卫而项目被取消。
鸭翼布局虽然有着不错的高机动性，但在飞控落后的年代很容易出现事故，随着计算机技术的成熟，飞控系统得到完善，如今越来越的战机出现鸭翼布局，在欧洲有阵风、台风以及鹰狮战机。而其中的鹰狮战机与歼10在气动布局上特别相似，而在这之前还有以色列的幼狮战机，不过幼狮战机胎死腹中。作为欧洲与英法德这样大国比较相对是小国的瑞典，依然是航空大国，赫赫有名的“龙式”战机就是出自这个国家的萨博公司，而在这之后又出现了鹰狮这样的优秀战机。在欧洲群雄并出的环境下，在加上处于美苏争霸的国际环境，随着战备竞争，即使是瑞典也感受到了比较大的压力。
瑞典由于自身国情属于永久中立国，所以对于先进战机有着自己独特的要求，鹰狮战机相比歼10属于前辈，较早使用鸭翼布局的轻型战机。虽然在此之前以色列计划研制幼狮战机，但由于美国干预而取消了计划。鹰狮属于轻型战机，作战半径只有800公里，但因为瑞典属于永久中立国，主要的战略目标是国土防御所以鹰狮对于瑞典来说完全够用，在加上瑞典的高福利政策所以需要把有限的研究经费用到实处，因此轻型战机成为了瑞典战机的首选。
鹰狮战机常与歼十进行比较，虽然都采用了鸭翼布局，但各自的战略需求不一样所以片面的比较还是不太准确。鹰狮采用的两侧进气道而歼是是腹部进气道，鹰狮主要是需要进行公路起降，由于瑞典没有战略纵深，所以公路起降对于鹰狮来说十分重要，瑞典因为有很大一部分处于阿尔卑斯山脉，自身机场有限战时需要大量进行公路起降，因此采用两侧进去气到，整体上更加协调。目前鹰狮战机最先进型号为鹰狮E型，更换了电控系统来适应现代空战能使用所有北约制式武器，主要目标还是防御来自北方的俄罗斯的战略轰炸机。
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